DF 50/40
Sudaki en “serinkanlı” dıştan takma motorlar
Suzuki dıştan takma motorunuzdan beklediğiniz performans ne kadar yüksek olursa olsun, o her isteğinizi karşılayabilecek güçtedir. Su soğutmalı yakıt yolu,
değişken kullanım koşullarında optimum motor ısısını koruyacaktır.
İşler zorlaşınca O daha da heveslenir
Birbiri ardına gelen sezonlar boyunca fırtınalı ya da sakin sularda; Suzuki 4-zamanlı motorunuz sorunsuz performans sergilemeye devam edecektir.
Yekpare dövme krank mili, dahili bilgisayar sistemi ve hassas mühendislik özellikleri sayesinde dıştan takma motorunuz, güçlü ve sürekli çalışmasına devam
edecektir.
Sessiz yolculuklar için tam donanımlı
Eğer bir Suzuki kullanıyorsanız balık tutan arkadaşlarınızın sizi duyması için bağırmanıza gerek yoktur. Tam oturtulmuş gövde parçaları, üç silindirli motor,
pervaneden çıkışlı egzoz, modifiyeli emme manifoldları ve ileri teknoloji ürünü rölanti kontrolü ile motor gürültüsünü minimumda tutmaktadır. Direkt ateşleme
bobini doğrudan buji kapağının içinde yer aldığı için, motor gürültüsü de önemli oranda azaltılmıştır. Dediğimiz gibi mühendislerimiz en ince ayrıntılara bile
tutku ile eğilmektedir.
Teknik Özellikler
| Şaft Uzunluğu(mm) | S:381 L:508 |
| Marş Sistemi | Elektrikli |
| Ağırlık(kg) | S:107,0 L:110,0 |
| Motor Tipi | DOCH 12-Supaplı |
| Yakıt Besleme Sistemi | Çok-Noktalı Sıralı Elektronik Yakıt Enjeksiyonu |
| Silindir adedi | 3 |
| Motor Hacmi cm³ | 814 |
| Piston Çapı x Strok m/m | 71×68.6 |
| Maksimum Güç kW | DF50:29,4 / DF40:36,8 |
| Tam Gaz Çalışma Aralığı (rpm) | DF50:5,900–6,500 / DF40:5,200–5,800 |
| Dümen | Remote Kontrol |
| Jikle | –— |
| Yağ Hazne Kapasitesi lt | 2.2 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi lt | 25 |
| Ateşleme Sistemi | Tamamen Transistörlü |
| Alternatör | 12V 18A |
| Motor Montajı | Braketten Montaj |
| Trim Yöntemi | Elektrikli Trim ve Tilt |
| Dişli Oranı | 2.27:1 |
| Vites Kolu | F-N-R |
| Egzoz | Pervane İçi Göbek Egzozu |
| Pervane Seçimi (pitch) | 9″-16″ |